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自由時報最早
陽明交大研究：左轉車道採「完全偏心」設計 誤入車道大減94％
開車左轉時，究竟該從哪裡開始轉、該進哪一條車道，常讓駕駛一時拿不準，甚至誤闖其他車道。國立陽明交通大學最新研究發現，問題不一定全出在駕駛，左轉車道設計也是關鍵。研究顯示，相較「...…
中央社晚 2 小時
直行車道突變左轉車道？研究揭改採「完全偏心」設計、誤入機率減9成
（中央社記者許秩維台北31日電）陽明交大團隊研究發現，採用「完全偏心」的左轉專用車道設計，不良駕駛行為可下降62.3%，誤入車道比例更驟降94.2%，左轉專用道前的穿越虛線，對駕駛正確駛入左轉道也有幫助。
聯合新聞網晚 4 小時
陽明交大研究：左轉車道採完全偏心 誤入車道減9成
陽明交大團隊研究發現，採用「完全偏心」的左轉專用車道設計，不良駕駛行為可下降62.3%，誤入車道比例更驟降94.2%，左轉專用道前的穿越虛線，對駕駛正確駛入左轉道也有幫助。陽明交通大學今天發布新聞稿...
聯合新聞網晚 5 小時
左轉車道常釀事故 陽明交大新研究：改「完全偏心」設計降風險逾6成
左轉專用道的功能是讓直行車與左轉車可以配合交通號誌，順暢進入正確車道，達到用路效率與安全。不過，台灣許多道路的內側直行車道卻會「突變」為左轉專用道，導致用路人被迫變換車道，造成違規及交通事故。陽明交...
自由時報晚 17 小時
陽明交大研究／左轉車道「偏心」 誤入車道降94％
〔記者林曉雲／台北報導〕開車左轉時，究竟該從哪裡開始轉、該進哪條車道，常讓駕駛拿不準，甚至誤闖其他車道。國立陽明交通大學研究發現，問題不一定全出在駕駛，左轉車道設計也是關鍵。研究顯示，相較「無偏心」設計，採「完全偏心」左轉車道後，不良駕駛行為下降六十二．三％，其中誤入車道比例更降低九十四．二％。 …
沒有比對到報導的媒體
ETtoday新聞雲、新頭殼、公視新聞、報導者
可能沒有報導，也可能是標題用字不同而沒有被比對到。