搶救白海豚連署破3萬！中華鯨豚協會公開表態：反對未經環評海域開發

Newtalk新聞 最近台中港填土擴建工程陷入爭議，約一個月已吸引逾3萬人連署聲援。對此，動保團體「中華鯨豚協會」公開表態，「反對任何未經環評、無減緩機制、無任何科學證據支持的海域開發」，並列出時序指出，此工程有規避環評意圖，無法接受在未提出完整海域鯨豚調查，與任何減緩措施的情況下進行開發。 台中港將於9月起進行營建廢土填海造陸工程，由於該處為僅剩不到50隻的台灣白海豚重要棲地，卻能跳過環評直接開發，引起環保團體不滿。除了發起「搶救白海豚」連署、至交通部前抗議外，環團更號召大眾在31日至行政院集結抗議。 對此，中華鯨豚協會透過臉書公開表態，「本會反對任何未經環評、無減緩機制、無任何科學證據支持的海域開發」，並公布相關時序指出，林保署依據《野生動物保育法》，於2014年4月核定並預告涵蓋苗栗至雲林海域的白海豚重要棲息環境規劃案；海洋委員會則在2020年8月31日正式公告設立「中華白海豚野生動物重要棲息環境」，並自同年9月1日起生效。 因此，依《野生動物保育法》第8條第2項規定：在野生動物重要棲息環境實施開發利用行為時，應依規定申請核准。不過，根據過去2018年和2021年二階環評的內容，本次填土的地點在外港區擴建案，非防波堤內的空間。 然而，在2025年環境部新上傳的中港外港區擴建計畫，環境影響評估報告書初稿內，卻將2018年和2021年的地點，改掛在台中港務分公司的網頁上，名稱改為「台中港新建填方區海堤工程」，施工期為2023年至2027年。該區塊從原本的外港區，轉而被認定為防波堤內的空間。 由此可證，不論是相關擴建與台中港新建填方區海堤工程，上述所有審查與變更的時程，皆在2020年中華白海豚野生動物重要棲息環境生效之後，依法該填海工程須進行重棲審查。然而，交通部和港務公司自行認定該填方區位於既有防波堤內，因此可免環評；但在2018年與2021年，該區域卻被同樣的兩個單位認為是外港區。 目前該施工區域被認定為防波堤內的擴建工程，但在所有相關環評文件中，完全沒有針對該海域的鯨豚研究，也無任何減緩措施。因此，中華鯨豚協會認為此填海工程有明顯規避環評之意圖，無法接受在未提出完整海域鯨豚調查、亦無任何減緩措施之下，任意進行海域開發。延伸閱讀：(影)名間焚化爐預定地拍到石虎！自救會提3大訴求喊撤案 南投縣府：無法確認資訊正確性台中港填土工程衝擊白海豚棲地？環團揚言8/31赴政院抗議 港務公司回應了蘋果首款折疊手機要亮相？秋季發表會9/10日凌晨登場 將有哪些亮點？印度汽車業拚供應鏈自主　無稀土驅動馬達加速上路陳幸妤爆遭冷暴力2年才離婚！名醫突稱「問題未必嚴重」　網怒：檢討受害者