沒車也不准走？北市322處行人綠燈早關　陳怡潔籲全面體檢

Newtalk新聞 極端高溫下，台北市府陸續推動路口遮陽及高溫調適措施，但部分交通號誌設計卻可能讓行人「多曬一輪」。台北市議員參選人陳怡潔今（23）日指出，實地觀察多處路口發現，即使沒有轉向車流與行人衝突，行人綠燈仍會提早結束，民眾一旦錯過就得再等一個完整號誌週期。她指出，北市目前共有322處路口實施「行人綠燈提早結束」，呼籲市府全面盤點，不要讓行人在35、36度高溫下等待「根本不存在的車流」。 陳怡潔近日會勘士林區福國路、福華路口，發現類似問題就出現在人流眾多的捷運芝山站旁。福華路受到捷運站體分隔，其中芝山站西側福華路為北往南單行道，路寬僅約10公尺，車輛只能由北側往福國路方向駛出，因此無論福國路車輛往東或往西，都沒有車輛可以轉入西側福華路，也不存在福國路轉向車流與穿越西側福華路行人的衝突。 不過，行人穿越這段不到10公尺寬的道路時，福國路往西方向，靠芝山站西側的行人號誌卻會提早15秒結束，等同行人即使原本能在這15秒內通過，也得等待下一個號誌時相，時間將近1分鐘；福國路往東時，同樣也出現西側行人號誌提前結束的情形。 「行人只是穿越不到10公尺寬的單行道路，沒有轉入車流跟他搶道，為什麼還要先把綠燈關掉？」陳怡潔表示，行人綠燈提早結束，原本應有降低轉向車流與行人衝突的交通安全或疏導目的，但若根本不存在轉入車流，提前結束行人綠燈只會增加不必要的等待。 她指出，尤其極端高溫日益頻繁，少了幾秒綠燈，對剛走到路口的民眾而言，可能不是單純「多等幾秒」，而是錯過這一輪綠燈後，必須在烈日下再等一個完整號誌週期。 陳怡潔也提到，福國路、福華路口過去曾被統計為行人違規較多的路口。她質疑，市府看到行人違規數字，不能只認定是「行人不守規則」，也應回頭檢查號誌設計，釐清究竟是行人真的特別容易違規，還是明明沒有轉向車流衝突，號誌卻仍限縮行人通行時間，增加不必要等待，進而降低民眾遵守號誌的意願。 她進一步指出，士東路89巷口也有類似問題。士東路與89巷口的行人綠燈會提早5秒結束，但89巷為單行道，車流由巷內往士東路方向駛出，士東路車輛不能轉入89巷，因此穿越89巷的行人並不存在與轉入車流發生衝突的問題。她質疑，「既然沒有這股轉向車流，這5秒早關究竟是在讓誰？」 陳怡潔直言，5秒看似不長，但對行人而言，號誌少給5秒不一定只是多等5秒，如果正好在行人綠燈提前結束後抵達，就可能錯過整個通行週期，必須等待下一次綠燈。面對夏季35、36度以上高溫，每一次沒有交通安全必要的號誌等待，都可能增加行人在戶外曝曬的時間，對長者、孩童及行動較慢者尤其不友善。 陳怡潔最後表示，根據台北市交通工程處資料，目前全市共有322處路口實施「行人綠燈提早結束」。她呼籲，市府不應等到民眾反映一處才修改一處，而應全面盤點道路單雙向、禁止轉向、實際轉彎車流及行人需求，尤其優先檢查單行道、禁止轉入等路口，是否仍存在沒有轉向車流衝突，行人綠燈卻照樣早關的情形。 「每一秒要求行人等待，都應該有充分的交通安全理由。」陳怡潔強調，如果沒有車流衝突，就不應讓行人在烈日下等待一股根本不存在的車流。延伸閱讀：台南安南爆炸案災區善後加速 市府先發緊急處理費風雨澆不熄孝道與公益 17菁英榮膺第20屆高雄市傑出父親李四川評論女性身材哈哈大笑 戴瑋姍：令人傻眼、不夠格的市長候選人侯漢廷亂爆料遭北檢起訴 時力選將批：查證是基本要求安南大爆炸多人傷 總統府：賴清德指示全力救災