要讓歐日車廠點頭買單多難？「連樓梯欄杆都要檢驗」康普被逼成長、拿下電車非紅訂單：備戰半導體化學品

Newtalk新聞 非紅供應鏈浪潮下，動力電池材料大廠康普成為日歐系車廠爭相合作的夥伴，今年迎來獲利大爆發之餘，也鎖定半導體、被動元件化學品，三箭齊發搶進關鍵材料商機。 走進位於苗栗頭份、占地2萬4千坪的康普材料科技廠區，在一座4層樓高的廠房內，帶著Tiffany藍色澤的「硫酸鎳」如瀑布般傾瀉而下。 這批流瀉的藍色粉末，本就是電動車及油電車動力電池正極材料的關鍵原料，但沒人想到，隨著地緣政治緊繃，成為全球「非紅」供應鏈積極尋覓的搶手貨。 「這裡是第一次曝光！」康普董事長何基丞興奮地告訴《今周刊》記者。 1992年以鈷等金屬製成氧化觸媒起家的康普，因電池與觸媒都需要鈷等原料，早在2013年即以硫酸鈷、硫酸鎳等材料成功切入電動車市場，透過Panasonic，躋身特斯拉供應鏈一員。 2022年，中美貿易戰升溫，穩定的供應格局被迫改變，國際車廠為了降低風險，紛紛尋找第二個供應來源。當時，一家德國豪車品牌找上康普，把自行採購的鈷金屬，交給康普加工製成硫酸鈷。 這次合作讓康普看見另一個機會。隔年，康普主動出擊，拜訪德國汽車龍頭，希望成為其電池材料供應商；這一步，成為康普日後進化的起點，經過長達兩年的車廠認證之旅，2025年下半年，康普先取得歐系車廠訂單，隨後更打進日系豐田車廠供應鏈，動力電池材料營收自此一路挺進，目前已占營收約七成。 練功》藉認證強化生產管理 要讓歐、日系車廠點頭買單，不只是產品送驗合格這麼簡單。「車廠是360度都不放過。」何基丞回想起這一路以來，為了打進一家又一家供應鏈，所攻克的難關，點滴在心頭。 以2024年起、認證耗時長達兩年的歐系龍頭車廠為例，何基丞透露，有一次稽核團隊來查訪，摸一摸廠房內樓梯欄杆下緣，發現積有灰塵，就給出黃標要求改善。但是，理由並非是廠內整潔度沒達標，而是因為灰塵的附著，代表「員工上下樓梯都沒有扶著欄杆」，存在著安全風險。 日系車廠則是講求精實製造，只允許「有價值的行為」出現在廠內。從金屬原料打入儲槽的停留時間是否過長，甚至員工在廠內的移動路線都有講究；如果員工的動向需要折返，代表工作流程有待優化。 歷經國際車廠的「調教」，康普生產管理能力大幅精進。以硫酸鎳產線為例，單一產線操作人力已從8人降至6人，人均產能卻大增20％；巡檢路線修正後，效率大為提高，從1小時降至45分鐘。 「我們是被逼著成長。」說起這些年不斷接招的過程，何基丞歷歷在目。但他很清楚，這是必要之路；被國際車廠帶著練功，康普的競爭力自然能跟著提升進步。 (本文獲今周刊授權轉載，更多內容，請參閱最新一期《今周刊》第1553期) 你可能也會感興趣》 餘氫變電力、AI晶片散熱成本降4成！工研院兩大技術搶攻高耗能時代 https://esg.businesstoday.com.tw/article/category/180694/post/202609220007 南亞、台塑、台化、台塑化…台塑四寶只買1檔選誰？杜金龍點名南亞有望翻倍、目標價曝光「這2檔便宜到離譜」 https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183008/post/202609180003/延伸閱讀：史上頭一次五代機被擊落? 美軍瞞了半年 國會報告赫列F-35戰機栽了中國戰機雷射武器首亮相! 仿照美軍SHiELD? 疑搭載殲-36六代匿蹤機韓軍接收首架國產KF-21戰機! 2028前交付40架 將列裝「鬼怪」中隊引擎竟還要另外算錢! 沙國被當凱子? 美賣48架F-35A戰機 超過市價 6倍 北市選戰只差 1.2%? 他揭綠、沈為何不敢背書：與民進黨民調差「這麼大」....盧比歐「兼職轉正」! 川普任命國安顧問 季辛吉以來第二人 2028聲勢又漲