轉運中心連結國道卻還待評估 黃馨慧憂心交通壅塞成民怨

Newtalk新聞 台中市議員黃馨慧今（24）日質詢指出，水湳經貿園區重大建設陸續完工，水湳轉運中心也已正式啟用，但原先規劃用來疏解車流、直接高架銜接國道一號的「國道客運專用道」至今仍在評估階段。她呼籲交通部應儘速確認興建方案，市府也必須同步完善周邊平面交通配套，避免轉運效益打折、引發地方交通壅塞與民怨。 黃馨慧表示，水湳轉運中心最初定位為整合「輕軌、國道客運、市區公車」的三合一交通樞紐，其中直接銜接國道一號的專用道規劃，可在避免大量客運車輛湧入平面道路造成回堵。但市民等待十年、歷經中央兩次現勘與地方說明會，轉運中心已順利啟用，關鍵的銜接專用道卻遲遲未見具體進展。 黃馨慧指出，受疫情後搭乘習慣改變影響，不少民眾轉乘高鐵或台鐵，導致國道客運量下滑約四成；加上客運業目前面臨駕駛缺工與營運挑戰，地方上也出現專用道實際效益的討論。 由於該案採高架直接銜接國道主線屬「全國首例」，技術難度極高，即便中央與地方合資600萬元完成可行性研究，中央至今仍未明確表態。她強調，不論中央最終選擇何種方案，皆應儘早定案，市府在過渡期更應做好動線指引與疏導措施。 台中市交通局長葉昭甫回應，隨著水湳經貿園區整體發展日益成熟與繁榮，未來國道客運與大眾運輸的群聚需求勢必提高，專用道的推動仍需視中央後續的評估結果與投資意願而定，市府將持續關注並做好交通因應。延伸閱讀：（影）盧秀燕喊藍營必須打團體戰 請總統行政院長快去救災（影）八二三紀念會成藍營造勢？綠指盧秀燕發言像國台辦翁曉玲負評狂飆87%！律師揭「四大惡行」：狠砍弱勢預算踩國人底線砍出國預算「不小心刪到自己」他爆藍白套路：事後追加補回 真的很會演！再赴仁武勘查八涳橋水情 賴瑞隆：河道拓寬工程有助排洪