情蒐海纜？菲海防艦巴丹外海驅離中國科考船 中海警介入掩護對峙中

Newtalk新聞 菲律賓海岸防衛隊（PCG）今天（1日）派出多用途巡防艦「馬格巴努亞號（BRP Teresa Magbanua，MRRV-9701）」與「島民號」（Islander）巡邏機（尾號251），前往巴丹群島最北端、距離台灣僅約160公里的伊拜雅島（Itbayat）西北約37海里處，驅離中國科考船「嘉海科7號」（JIA HAI KE 7）。菲方指控該船自9月28日起即在專屬經濟區內滯留，行動模式不符合無害通過，並認為中國研究船可能危及包括海底電纜在內的海底基礎設施安全，且蒐得的資料也可能作為軍事用途。過程中，中國海警船CCG-2503趕抵現場，向菲方艦艇接近並進行無線電喊話，形成掩護態勢。根據菲方訊息，截至上午11時雙方仍在對峙中。 菲律賓海岸防衛隊西菲律賓海事務發言人塔瑞耶拉（Jay Tarriela）指出，「馬格巴努亞號」於上午7時55分接近至「嘉海科7號」不足100碼處，並放下硬式充氣艇反覆環繞，持續以無線電要求其說明意圖並駛離。科考船多次機動閃避，但未立即離開。中國海警船CCG-2503抵達後，向菲艦接近並反覆喊話；菲方則改以約1000碼距離伴航海警船，同時維持對科考船的近距離監控。截至上午11時，「馬格巴努亞號」仍在伊拜雅島西北約37海里處，以約500碼距離環繞該船。菲海巡司令加萬（Ronnie Gil Gavan）下令「島民號」升空，低空盤旋支援。 塔瑞耶拉強調，「嘉海科7號」自9月28日被菲方確認後，已連續四日在同一水域停留。他說，若屬無害通過或航行自由，船舶應沿固定航向前進，而非長時間滯留；此舉顯示其正在進行海洋科學研究。菲外交部並證實，該船未獲菲方同意。依據1982年《聯合國海洋法公約》與菲律賓《海洋區域法》，外國船舶在沿海國專屬經濟區從事海洋科學研究，須事先取得明示許可。 菲方並質疑，一艘宣稱民營的科考船，何以由中國海警出面掩護，以及其過去四日在呂宋海峽海底電纜走廊上方蒐集的資料用途。巴丹群島與呂宋海峽為菲律賓通往東北亞及印太地區的重要海纜通道。塔瑞耶拉表示，定點調查船若隱匿位置並長時間停留，將對海底通訊基礎設施構成安全疑慮，蒐得資料也可能轉作軍事用途。 據菲方先前說明，「嘉海科7號」並非先由自動識別系統（AIS）被發現，而是由伊拜雅監測站偵獲，再經加拿大提供的暗船偵測系統比對確認。該船AIS軌跡曾在9月21日短時間內，從福建廈門「跳躍」至相隔逾2000海里的巴布亞紐幾內亞外海，菲方研判為刻意偽裝位置。該船長約70公尺、排水量約2000噸，2025年4月服役，屬珠海嘉海海洋科技公司，配備DP-2動力定位與低噪音電力推進，適合海底地質調查。 根據海纜走廊公開資料與第三方海事分析資料，該海域為菲律賓連接東北亞及印太地區的重要海底通訊纜線所經處，包括連接台灣、菲律賓與東南亞的「APCN-2」、串連東亞的「EAC-C2C」、北接日本南連東南亞的「SJC／SJC2」，以及2026年5月啟用、連接台灣、菲律賓與美國的「TPU」，還有「SEA-ME-WE 3」、「FLAG North Asia Loop」等區域幹線。菲方警告，長時間定點停留可能危及海纜安全，蒐得資料也有軍事用途疑慮。 菲國首日指控「嘉海科7號」未申請科考滯留時，中國駐菲律賓大使館副發言人魏國（Guo Wei）回應，中國對相關海域擁有主權權利及管轄權，「嘉海科7號」正依國際法、在中國管轄海域作業，要求菲方尊重中國的「主權權利及管轄權」，停止干涉及炒作中國船舶「正常航行和科學研究活動」。中方主張該海域屬其管轄，與菲方專屬經濟區主張對立。延伸閱讀：楊宏基觀點》不是疑美是認清現實 2篇文＋1句話教台灣的事楊宏基觀點》沒有快又便宜的！讀懂「20至30倍軍力比」與「2032前空窗」楊宏基觀點》沒賣台也不挺台 美國繼續玩「戰略模糊」搏取最大利益美「再送」菲律賓3架比奇空中國王 2架將改裝空中監控系統歐盟持續推動貿易保護措施 中國商務部：將採取堅決地回應